Schrauber Update

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Steuerzeiten neu einstellen, Ventilhub Einlassventil im OT jetzt 3,9mm

Den exakten OT habe ich vorher als der Zylinderkopf noch nicht montiert war mit Messuhr auf dem Block ermittelt und auf dem Schwungrad markiert, so das es genau mit dem Pfeil fluchtet.

Man sieht hier gut, nur eine minimale Abweichung zu dem CIH OT-Klassiker:

„Punkt auf Niete“.

Kann man also getrost als Markierung verwenden, ich wollte allerdings sicher gehen, daher vorher das messen mit der Uhr.

 

 

Gerade gesehen: Öl innen im Felgenbett und am Reifen, also bestimmt auch hier: Radlager defekt, muss gewechselt werden

siehe > Hinterachse, links schon gemacht